Смотровая яма и навес
Практически в любом гараже есть смотровая яма, несмотря на то, что ее строительство не рекомендуется. Поступающие испарения и конденсат от перепада температур часто вызывают коррозию днища автомобиля, который находится над смотровой ямой. Рекомендуют строить смотровые ямы только в тех местностях, в которых уровень грунтовых вод ниже, чем 2,5 м. В этом случае можно построить под гаражом и подвал для хранения продуктов. Для экономии места ворота делают шторные или опрокидывающиеся. Лучше всего спланировать гараж таким образом, чтобы место для автомобиля находилось не над люком в подвал или смотровой ямой.
Ширина смотровой ямы должна быть на 10-15 см меньше, чем расстояние между колесами машины, а глубина примерно 170-180 см. Пол и стены в смотровой яме бетонируют, а к верхним краям крепят металлические уголки, для того чтобы автомобиль не соскальзывал.

Пол в гараже должен быть стойким против масла и бензина и выдерживать механические воздействия.

Желательно разместить на задней стенке гаража деревянную доску на высоте бампера автомобиля, для защиты от возможных ударов при въезде. Рекомендуется ставить машину выхлопной трубой в сторону к воротам.

На приусадебном участке не имеет смысла строить гараж для использования на сезон. В этом случае можно использовать навес. Его высота обычно составляет 22 м. Крыша делается односкатной. По периметру площадки устанавливаются балки или брусья с промежутками в 1,5 метра. Для балок можно использовать бревна диаметром 10-12 см, металлические трубы 30-40 мм, брусья 10x10 см, асбестоцементные трубы диаметром 100-150 см. Стойки закапывают на глубину около одного метра, утрамбовывают и заливают бетоном. Более долговечными будут стойки из металлических труб с просверленными отверстиями под болты для обвязок.
Если же вы решили заменить навес на более защищенное от непогоды помещение, то стойки можно обшить деревянными досками и обить снаружи листовой сталью. Таким же способом сделать ворота и обить по периметру металлическими уголками.











